Проектирование, изготовление и продажа изделий из полиуретана любых цветов и размеров
Оставить заявку
Thank you! Your submission has been received!

Сайлент блоки, втулки для авто


Сайлентблок, или по-другому резинометаллический шарнир, представляет две металлические втулки, между которыми имеется резиновая вставка. Они служат для соединения деталей подвески и за счет упругой вставки между втулками (резина или полиуретан) гасит колебания, передаваемые от одного узла к другому.


Сайлентблок


Где установлен сайлентблок?

Сайлентблоки встречаются как в передней подвеске автомобиля, для крепления рычагов, стабилизатора поперечной устойчивости, так и для соединений в задней подвески. Также они применяют для крепления коробки передач и двигателя. Обычно, они служат до 100 000 км пробега, но в российских условиях, следует делать осмотр через каждые 50 000 км пробега. Понять, износился сайлентблок подвески можно по своим ощущениям. Если автомобиль стал хуже управляться или реакции на поворот руля стали "ватными" с большой задержкой - это верный признак изношенного шарнира. Для большей уверенности нужно обратиться в сервис или сделать контроль резинометаллических шарниров самостоятельно. Визуальный осмотр происходит следующим образом: нужно заехать на яму и посмотреть на чистый от грязи сайлентблок. В резиновой части не должно быть трещин и разрывов. Желательно при этом представлять как выглядит новый сайлентблок. Косвенным признаком считается кривой развал/схождение, если раньше был правильный. Когда сайлентблоки рвутся, рычаги становятся чуть криво. Cледует проверить люфт в сайлентблоках и при чрезмерной величине - заменить в срочном порядке.

К чему приводит несвоевременная замена сайлентблоков?

При их сильном износе может появиться увод автомобиля на скорости. Т.е. машину будет швырять из стороны в сторону. Еще один признак износа - неравномерный износ покрышек. Не стоит медлить с заменой, т.к. они могут разрушить посадочные места крепления шарниров, и тогда, например, придется менять передний рычаг подвески в сборе.

Полиуретановые или резиновые сайлентблоки? Какие лучше?

Если автомобиль имеет в подвеске резиновые втулки и сайлентблоки, которые можно заменить полиуретановыми деталями, то Вы только улучшите характеристики подвески и её работу. Полиуретановые сайлентблоки прослужат как минимум в 5 раз дольше, чем резиновые детали. Единственный недостаток у полиуретана - более высокая стоимость по сравнению с резиновыми изделиями (более чем в 5 раз), но можно сэкономить на замене.


Сайлентблок


Полиуретановые сайлентблоки улучшают поведение автомобиля на дороге, снижая нежелательные деформации в подвеске и устраняя эффект “выжимания”, свойственный резиновым деталям. Это означает, что подвеска всегда работает в предусмотренном конструкторами режиме. Правильно установленные и подобранные полиуретановые детали работают лучше, поглощая удары, вибрацию и снижая шум по сравнению с резиной.

Полиуретановые детали для автомобилей качественно отличаются от резиновых аналогов:


ПРОЧНОСТЬ Предел прочности полиуретана выше, чем у резины. Полиуретановые упругие элементы лучше выдерживают нагрузки, при этом не разрушаясь. Прочность адгезии и прочность клеевого соединения полиуретана с металлическими закладными исключает отрыв или отслаивание полиуретана от металла даже при более серьезных нагрузках.

НАДЁЖНОСТЬ В области больших деформаций полиуретан дольше сохраняет свою упругость, чем резина. Поэтому полиуретановые упругие элементы сохраняют работоспособность в большом диапазоне нагрузок.

ДОЛГОВЕЧНОСТЬ Остаточные деформации полиуретана ниже, чем у резины. Благодаря этому полиуретановые упругие элементы дольше сохраняют свою работоспособность. Высокая износостойкость, ударостойкость, влаго-, бензо-, и маслостойкость обеспечивают длительный срок службы полиуретановых элементов в самых неблагоприятных условиях.

ЦЕНА Цена полиуретановых изделий ниже, аналогичных импортных изделий из резины.

Кроме того, ресурс полиуретановых деталей выше резиновых в 4-5 раз.

Мы изготавливаем детали из высокопрочного полиуретана с твердостью 50-85 ед. по Шору А, предназначенного для изготовления амортизирующих элементов механизмов, испытывающих вибрационные нагрузки, при температуре эксплуатации от - 50 до + 80°С.

Мы изготовим для Вас любые детали по Вашим чертежам.


Заказать